တက်စလာအတွက်အိန္ဒိယအဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

Tesla သည်ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း EVs ထုတ်လုပ်သူများအိန္ဒိယသို့ ၀ င်ရောက်ရန်ရည်ရွယ်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ကျွမ်းကျင်သူတွေကထင်မြင်ချက်တွေထက်ပိုပြီးဖောင်းပွမှုပိုရှိမယ်လို့ထင်ကြပါတယ်။

ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းအိႏၵိယတက်စလာ

မျှဝေခြင်းပြုစုစောင့်ရှောက်နေသည်

မေလ 22nd, 2021

Tesla သည်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီးအိန္ဒိယသို့ ၀ င်ရောက်ရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ကျွမ်းကျင်သူတွေကထင်မြင်ချက်တွေထက်ပိုပြီးဖောင်းပွမှုပိုရှိမယ်လို့ထင်ကြပါတယ်။

 

Aks Kuldeep Singh ကအားဖြင့်


 

ကမ္ဘာပေါ်မှာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်တော်လှန်ရေးကြီးဖြစ်ပေါ်နေပြီးအိန္ဒိယမှာ EVs အတွက်စျေးကွက်ဟာအခုထိစတင်ပေါ်ထွန်းလာနေပြီဖြစ်ပေမဲ့လည်း EV ပြိုင်ပွဲမှာပါဝင်ဖို့အိန္ဒိယကဆာလောင်နေပါတယ်။

 

Elon Musk သည် Tesla ကို ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်အိန္ဒိယနိုင်ငံသို့ ၀ င်ရောက်ရန်အကြိမ်ကြိမ်ဖော်ပြခဲ့သည်။ တက်စလာသည်အိန္ဒိယနိုင်ငံသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ကူးပြောင်းစဉ်ခြေကုပ်ခိုင်မာရန်မျှော်လင့်နေသည်။ ဒါပေမယ့်ကျွမ်းကျင်သူတွေကထင်မြင်ချက်တွေထက်ပိုပြီးဖောင်းပွမှုပိုရှိမယ်လို့ထင်ကြပါတယ်။

 

အိန္ဒိယသည် Tesla ကိုတရုတ်ထက်စျေးနှုန်းချိုသာသောထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်အငြင်းပွားနေသည်။ သို့သော်၎င်းသည်လုံလောက်မည်ဆိုပါကပိုမိုအသေးစိတ်ကျရန်လိုအပ်သည်။ တက်စလာ၏ ၀ င်ရောက်ခြင်းအတွက်သိသာထင်ရှားသည့်စိန်ခေါ်မှုများမှာအခြေခံအဆောက်အ ဦ များအားသွင်းခြင်းမရှိခြင်း၊ ယာဉ်ကြောလမ်းကြောင်းစည်းကမ်းများအထိရှိသည်။

 

တက်စလာ၏ဝင်ပေါက်အတွက်စိန်ခေါ်မှုများ

တက်စလာသည်အိန္ဒိယသို့နောက်ဆုံးတွင်ရောက်လျှင်၎င်းသည်မလွယ်ကူပါ။ ဥပမာတရုတ်စျေးကွက်နှင့်မတူပါ။ Honda, Toyota, Ford သို့မဟုတ် Volkswagen တို့ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည်အိန္ဒိယစျေးကွက်တွင်ဆယ်စုနှစ်များစွာရှိခဲ့ပြီဖြစ်သော်လည်းစျေးကွက်ရှယ်ယာ ၁ မှ ၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိပိုင်ဆိုင်သည်။

 

အိန္ဒိယသည်လူ ဦး ရေအထူထပ်ဆုံးဖြစ်သော်လည်းတက်စလာအောင်မြင်သောအခြားတိုင်းပြည်များနှင့်မတူပါ။ အိန္ဒိယစျေးကွက်တစ်ခုလုံးသည်ကားသေးငယ်သည်။ ဒါကကြီးမားတဲ့ကားစျေးကွက်ရှိတဲ့တရုတ်လိုမျိုးနဲ့မနှိုင်းယှဉ်ပါဘူး။ အိန္ဒိယစျေးကွက်တွင်ရောင်းချသောကားများ၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂၀၀၀ (သို့မဟုတ်) ဒေါ်လာအောက်စျေးရှိသည်။

 

ဥပမာအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားပိုင်ဆိုင်မှုသည်အတော်အတန်နည်းသည်။ အိန္ဒိယ ၁၀၀၀ လျှင် ၂၂ ဦး သာခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးရှိပြီးလူကြိုက်အများဆုံးမှာအောက်ဆုံးတွင်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယမော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက်တွင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များလွှမ်းမိုးထားပြီးမော်တော်ယာဉ်အရောင်းအများစုကိုရရှိသည်။ လူအများစုကနေ့စဉ်ခရီးသွားလာရန်အတွက်ဘီးများနှင့်သုံးစီးကိုမှီခိုကြသည်။

 

အိန္ဒိယ၏မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည်တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ ယခုအခါ၎င်းသည်ဂျာမနီ၊ ဂျပန်၊ အမေရိကန်နှင့်တရုတ်နောက်ကွယ်မှကမ္ဘာပေါ်တွင် 5 ခုမြောက်မော်တော်ကားဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၂၀၂၀ မှ ၂၀၂၇ အထိ ၁၁.၃% တိုးတက်မည်ဟုခန့်မှန်းသော်လည်းကားပိုင်ဆိုင်မှုမှာအဆန်းမဟုတ်ပါ။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်အမျိုးအစားတွင်စျေးကွက်ကိုအဓိကကစားသမားအနည်းငယ်ကထိန်းချုပ်သည်။

 

Suzuki ပိုင်ဆိုင်သော Maruti Suzuki သည်အိန္ဒိယတွင်နံပါတ် ၁ ကစားသူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စျေးကွက်ဝေစု၏ ၅၀% နီးပါးကိုထိန်းချုပ်သည်။ ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ ၀ န်းကျင်ခန့်ကုန်ကျ။ စျေးသက်သာပြီးအသေးစားမော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ရာတွင်ကျွမ်းကျင်သည်။ အိန္ဒိယစျေးကွက်ရှိကားများ၏ထက်ဝက်ကျော်သည်ဈေးနှုန်းအတိုင်းအတာအထိရှိသည်။

 

အိန္ဒိယတွင်စျေးနှုန်းချိုသာသောအခြားရွေးချယ်စရာနည်းလမ်းများစွာရှိသောကြောင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည့်စျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

 

ဇိမ်ခံပစ္စည်းသေးသေးလေးဖြစ်သော်လည်းလာမည့် ၅ နှစ်အတွင်း ၆ ရာခိုင်နှုန်းခန့်တိုးတက်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ စျေးကွက်ထဲတွင်နံပါတ် ၁ နှင့်နံပါတ် ၂ ကစားသမားများဖြစ်သော်လည်း Mercedes နှင့် BMW တို့ကဲ့သို့အမြစ်တွယ်နေသောကစားသမားများရှိသော်လည်းဇိမ်ခံကားစျေးကွက်သည်ခရီးသည်တင်ယာဉ်ဈေးကွက်၏တစ်ရာခိုင်နှုန်းတည်းသာရှိသည်။

 

အဲဒီမှာ EV များများစားစားမရှိပေမယ့်ပြောင်းလဲလာပြီ။ အိန္ဒိယရှိ EV စျေးကွက်သည်အလွန်စတင်ပေါ်ပေါက်လာဆဲဖြစ်သည်။ ကျယ်ပြန့်သော EV မွေးစားခြင်းအတွက်လိုအပ်သောအခြေခံအဆောက်အအုံလည်းမရှိကြပါ။ လက်ရှိ Tata Motors နှင့် Toyota ကဲ့သို့သောကစားသမားများသည်သူတို့၏ EV များကိုဈေးကွက်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးအခြားပြိုင်ဘက်များကလည်းပါ ၀ င်လာသည်။

 

အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ Mode နှင့် Scenario မှယာဉ်များအရောင်းအဝယ်အတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဝေစု၊ ၂၀၃၀
အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ Mode နှင့် Scenario မှယာဉ်များအရောင်းအဝယ်အတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဝေစု၊ ၂၀၃၀

 

၂၀၃၀ ခုနှစ်တရုတ်နိုင်ငံ၊ Mode နှင့်မြင်ကွင်းအရမော်တော်ယာဉ်အရောင်းအဝယ်အတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဝေစု
၂၀၃၀ ခုနှစ်တရုတ်နိုင်ငံ၊ Mode နှင့်မြင်ကွင်းအရမော်တော်ယာဉ်အရောင်းအဝယ်အတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဝေစု

 

ဥရောပ၌ ၂၀၀၀ ခုနှစ် Mode နှင့် Scenario မှယာဉ်အရောင်းအဝယ်အတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဝေစု
ဥရောပ၌ ၂၀၀၀ ခုနှစ် Mode နှင့် Scenario မှယာဉ်အရောင်းအဝယ်အတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဝေစု

 

၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်ကမ္ဘာတစ်ဝန်းရှိလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအား Mode နှင့် Scenario အရရောင်းဝယ်မှု၏ဝေစု
၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်ကမ္ဘာတစ်ဝန်းရှိလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအား Mode နှင့် Scenario အရရောင်းဝယ်မှု၏ဝေစု

 

တက်စလာကိုအိန္ဒိယတွင်အောင်မြင်နိုင်မည်လား။

တက်စလာသည်အိန္ဒိယသို့ ၀ င်ရောက်ရန်အလွန်မျှော်လင့်ထားသော်လည်းစားသုံးသူအများစုအတွက်ကားများရောက်ရှိရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။

 

အိန္ဒိယတွင် EVs အတွက်ပရီမီယံစျေးကွက်လုံးဝမရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး၊ အနည်းဆုံးတိုတောင်းသောကာလ၌တက်စလာအတွက်အိန္ဒိယတွင်အမြောက်အများရောင်းချရန်အလားအလာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်လူလတ်တန်းစားတစ် ဦး သည်အိန္ဒိယတွင် Tesla ကိုမဝယ်တော့ပါ။

 

တက်စလာသည်အိန္ဒိယသို့ရောက်သောအခါ၎င်းသည်နို့စို့အရွယ်၌ EV ဈေးကွက်သို့ဝင်ရောက်လိမ့်မည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံအားသွင်းခြင်းအားနည်းနေပြီးအိန္ဒိယနိုင်ငံ၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်အများစုမှာကျောက်မီးသွေးသုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီးအထူးသဖြင့်မုတ်သုန်ရာသီတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုများမှာများသောအားဖြင့်ဖြစ်သည်။

 

တက်စလာ၏လက်မှတ်အင်္ဂါရပ်အချို့ကိုလည်းမရနိုင်ပါ။ တက်စလာတွင် autopilot နှင့်ကိုယ်ပိုင်ကားမောင်းခြင်းကဲ့သို့သောနည်းပညာများစွာသည်အိန္ဒိယတွင်အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။

 

တက်စလာကိုအထောက်အကူပြုမည့်အရာတစ်ခုမှာအိန္ဒိယတွင်၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်သည်သေးငယ်သော်လည်းသစ္စာစောင့်သိသောအမှတ်တံဆိပ်ဖြင့်ခိုင်မာသည်။ သို့သော်ဤအရောင်းသို့ဘာသာပြန်ဆိုခြင်းသည်ဤအချိန်တွင်ပြောရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်လော။

 

အချို့သောကျွမ်းကျင်သူများကအိန္ဒိယသို့တင်သွင်းခြင်းသည်တက်စလာအတွက်အကောင်းဆုံးသောအပြောင်းအရွေ့ဖြစ်နိုင်သည်ဟုယူဆကြသည်။ သို့သော်သွင်းကုန်ခွန်နှင့်တရုတ်နိုင်ငံနှင့်တင်းမာမှုများသည်ကုန်ကျစရိတ်ကိုမြင့်တက်စေနိုင်သည်။ အိန္ဒိယတွင်ပရိဘောဂစက်ရုံတစ်ခုရှိခြင်းသည်တစ်လမ်းတည်းဖြင့်သူတို့ကစျေးသက်သက်သာသာဖြင့်လုပ်သားအင်အားအပြည့်အ ၀ ရရှိစေရန်၎င်းတို့အားအမှန်တကယ်ခေါက်ထားသည့်ပစ္စည်းများတင်သွင်းနိုင်သည်။

 

EV စျေးကွက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ Tesla သည်အိန္ဒိယတွင်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်တည်ထောင်နိုင်ခဲ့သည်။ အခြားအာရှစျေးကွက်များနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့တင်ပို့ရန်အတွက်အိန္ဒိယမှထုတ်လုပ်နိုင်သည်။

 

အစိုးရ၏မက်လုံးများနှင့်မူဝါဒများကိုထိုနိုင်ငံများရှိစက်မှုလုပ်ငန်းများစတင်ရန်တရုတ်၊ အမေရိကန်နှင့်ဥရောပတို့တွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အိန္ဒိယအစိုးရအနေနှင့်ဤအကူးအပြောင်းကိုငွေကြေးထောက်ပံ့ရန်ဆုံးဖြတ်ခြင်းမရှိပါကလျှပ်စစ်ဓာတ်အားမတတ်နိုင်ပါ။

 

အစိုးရသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းအိန္ဒိယတွင်ဆိုင်ဖွင့်လှစ်ရန်နှင့် EVs များကို ၀ ယ်ရန်မက်လုံးပေးရန်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများအားမက်လုံးပေးရန်အစပျိုးလုပ်ဆောင်မှုအချို့ကိုကြေငြာခဲ့သည်။ တင်သွင်းသူများအားအခွန်စည်းကြပ်ခြင်းအားဖြင့်လျှပ်စစ်ကားများပိုမိုထုတ်လုပ်ရန်ဒေသခံကားထုတ်လုပ်သူများကိုမက်လုံးပေးလိုသည်။ အခွန်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် EVs များသည် ၅ ရာခိုင်နှုန်းသာပေးရသည်။ အခြားခရီးသည်တင်ယာဉ်အားလုံးသည် ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ သို့သော်နောက်ထပ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

 

 

ယနေ့ EVs နှင့်ဆက်စပ်နေသည့်မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များနှင့်အတူ Tesla ၏အကြီးမားဆုံးပြိုင်ဆိုင်မှုသည်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးကားများစျေးသက်သာလိမ့်မည်။ ပြည်တွင်း၌လောင်ကျွမ်းသောမော်တော်ယာဉ်များသည်အိန္ဒိယတွင်လူကြိုက်များနေဆဲဖြစ်ရာ၎င်းတို့သည်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပို၍ စျေးသက်သာပြီးပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများနှင့်နိုင်ငံခြားမှတင်သွင်းသောကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

 

သို့သော် Tesla သည် ပို၍ စျေးနှုန်းချိုသာသော EV တစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့ပါက၎င်းသည်လိုအပ်သောယှဉ်ပြိုင်မှုအားသာချက်ကို Tesla ပေးနိုင်သည်။ အိန္ဒိယက EVs တွေကိုလက်ခံချင်တယ်၊ ဒါပေမဲ့သူတို့ကဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ ထက်နည်းတဲ့ဈေးနှုန်းချိုသာစွာနဲ့လုပ်မယ်။

 

အိန္ဒိယ၌ရှိနေသောစိန်ခေါ်မှုများအားလုံးကြောင့်အိန္ဒိယရှိ EV စျေးကွက်သည်ကြိုတင်မြင်နိုင်သောအနာဂတ်တွင်ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်ဖွယ်မရှိချေ။

 

coronavirus ကူးစက်ရောဂါကြောင့်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကအိန္ဒိယ၏တိုးတက်မှုသည်ချောက်ကမ်းပါးကျဆင်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ချက်ချင်းပင် ဦး စားပေး ဦး စားပေးမှုမှာထိုတိုးတက်မှုကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒီအရာအချို့ကိုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အာကာသထဲထည့်သွင်းနိုင်ပါတယ်။
ဤဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသောအမြင်များသည် WorldRef မဟုတ်ဘဲစာရေးသူတစ် ဦး တည်းသာဖြစ်သည်။


 

သင်၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာချဲ့ထွင်မှုကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်နှင့်ချွေတာရန်ကျွန်ုပ်တို့မည်သို့ပြုလုပ်နေသည်ကိုလေ့လာရန် WorldRef ၀ န်ဆောင်မှုများကိုလေ့လာပါ။

 

စွမ်းအင်စာရင်းစစ် | ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ် | နိုင်ငံတကာစီးပွားရေးရှိနေခြင်း | အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး | အပိုပစ္စည်းများ၊ | အင်ဂျင်နီယာ & ဒီဇိုင်း | နိုင်ငံတကာစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု | Turnkey စီမံကိန်း Solutions | မြန်ဆန် & စောင့်ကြည့်လေ့လာရေး | ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးအတည်ပြု | After- အရောင်းဝန်ဆောင်မှုပံ့ပိုးမှု